假设有人想要一辆比OEM F-150 Raptor或Ram Rebel TRX 更紧凑的大口径沙漠或沙丘行驶卡车，且OEM善意。该怎么办？雪佛兰不出售Raptor级别的卡车，但所有部件都在那里，因此一位所有者与Lingenfelter Performance Engineering和Current Performance合作将这些部件放在一起。
从雪佛兰科罗拉多 ZR2开始，Current Performance安装了增压6.2升LT4 V8，通常在城市鞭炮中使用，例如C7 Corvette Z06和Cadillac CTS-V中国机械网okmao.com。最重要的是，Lingenfelter安装了LT4增压器升级套件，并配备了新的增压器驱动皮带，惰轮，9.2英寸的驱动阻尼器滑轮等设备，它们使增压器旋转了15％以上，还有绿色空气过滤器和NGK火花塞。结果是，升级后的发动机产生了720 hp和730 lb-ft的功率，而不是标准发动机中的650马力和650磅-英尺的扭矩。
科罗拉多州有两种发动机可供选择：3.6升V6发动机，额定功率308 hp和275 lb-ft，或者2.8升Duramax 柴油机，功率181 hp和369 lb-ft。Lingenfelter为3.6升制造了一个增压器套件，可将输出功率提高到450 hp，显然对于这个拥有者来说还不够。
使用LT4交换式Colorado在2WD模式下进行的动力测试，并通过重新调校的八速变速箱在后轮显示534 hp的动力和526 lb-ft的动力。即使科罗拉多州的机械强劲，车轮大于库存的车轮消耗了大约25％的动力和扭矩，皮卡在车轮上的发火也比目前任何冒险卡车在发动机上散发的更多。
不过，大修不会便宜。基本的科罗拉多ZR2售价为$ 44,490，新的增压LT4板条箱引擎售价为$ 15,000，Lingenfelter 720 hp增压器套件售价为$ 1,095。总共花了60,585美元，再加上卡车上的选装件，发动机外围设备，人工，那些发亮的Method轮毂，笨拙的橡胶和疲惫的排气。
比基本的F-150 Raptor还要多$ 5,475 ，但我们认为与福特的真正比较需要在赛道上进行。我们免费提供比赛裁判服务。
