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法雷奥看到电动汽车的巨大机遇
2022年06月07日    阅读量:6113    新闻来源:行业资讯在线  |  投稿

法雷奥看到电动汽车的巨大机遇 行业资讯在线

法雷奥是一级汽车供应商,专门从事高级驾驶辅助系统 (ADAS)、内饰、照明、动力总成和热管理系统。这家价值 170 亿美元的法国公司在全球 31 个国家拥有 184 家工厂,为传统汽车制造商和初创企业提供支持。法雷奥总部位于巴黎,但其北美总部位于密歇根州特洛伊中国机械网okmao.com


明年,法雷奥将庆祝其百年诞辰。该公司的历史可以追溯到巴黎郊外的一家生产刹车片和摩擦材料的小作坊。到 1930 年代,法雷奥扩展到离合器领域,随后在 1960 年代推出热系统。1970 年代,该公司在收购 Cibie 和 Marchal 之后,涉足电气元件和照明领域。


如今,法雷奥声称,全球生产的所有新车中有 25% 包含其 ADAS 技术,其中包括最先进的摄像头和传感器。近年来,该公司的规模翻了一番,成为自动驾驶和电动汽车技术的领导者。


例如,法雷奥最近提供了梅赛德斯-奔驰 EQS 轿车的整个电动动力系统,包括双电机(后电桥提供 300 千瓦的功率,而前桥产生 170 千瓦的功率)、逆变器和减速器。


法雷奥还是激光雷达系统的领先制造商。事实上,它已经生产了超过 160,000 台,配备激光扫描仪和激光雷达的各种汽车都使用了该公司的产品。


法雷奥最近推出了第三代激光雷达系统,该系统可实现 3 级自动化,并将于 2024 年在量产车上首次亮相。它提供了显着增强的性能,使自动驾驶成为现实,并由于尖端的射程提供了前所未有的道路安全水平,分辨率和帧速率。


该激光扫描仪可以检测距离超过 200 米的物体。它以每秒 450 万像素和 25 帧的速度重建车辆周围环境的 3D 实时图像。由于其独特的感知能力,该设备可以看到人类、相机和雷达无法看到的东西。


与基于人工智能 (AI) 的软件一起,该系统结合了收集到的数据,使车辆能够立即做出正确的决定。它会自动适应环境并通过定期更新随着时间的推移提高其性能。


今年早些时候,在拉斯维加斯的 CES 展会上,该公司展示了一种名为 Valeo NFL(近场激光雷达)的新型短程激光雷达系统。当用于无人驾驶送货吊舱和其他车辆时,它会产生一个安全“气泡”,提供周边视觉,消除盲点。


法雷奥的激光雷达装置在该公司位于德国 Wemding 的先进工厂生产,组件的组装和测试精度达到微米级。


Autonomous and Electric Mobility 最近请法雷奥首席工程和营销官 Michel Forissier 概述其公司的下一代汽车战略。


AEM:法雷奥的座右铭是“智能技术带来更智能的移动性”。为什么这一战略在当今快速发展的汽车工业中如此重要?


Forissier:当今汽车中的大多数功能都在转向电子化。现在,所有组件都包含电子硬件和软件,从而实现了使车辆更智能的新功能。例如,ADAS 系统和智能照明使车辆更安全,而电气和电子系统使车辆更高效。


AEM:电气化是否需要新的生产思维方式或供应商进行制造的新方式?


Forissier:电动机与内燃机有很大不同,因为它们不那么复杂,而且简单得多。但是,必须解决新的挑战,例如由于消除了传统的发动机噪音而导致的平衡、声音和振动相关问题的管理。在处理高电压和高电流时,电力电子变得更加重要。电池管理和温度控制也必须在电动汽车中得到仔细考虑。当前的效率和安全性变得至关重要,这需要自动化和更严格的质量控制。特别是,机器人对于处理往往更重、更笨重的 EV 部件是必不可少的。


AEM:从内燃机汽车到电动汽车的过渡如何影响您工厂的车间运营?


Forissier:我们的工厂取得了进步。例如,我们在法国的一些传统上生产交流发电机和离合器的工厂已经慢慢转向生产电动汽车中使用的牵引电机和其他部件。


AEM:您是否投资了任何工业 4.0 技术来让您的工厂为电动汽车时代做好准备?


Forissier:是的,我们在工厂安装了很多新的自动化设备。例如,我们目前有超过 1,000 台协作机器人在运行。大多数应用都涉及材料处理。我们还使用人工智能技术来提高质量,因为我们生产更先进的电子产品,这些电子产品用于我们的许多产品。


AEM:您在过去 10 年生产低压产品的经验将如何帮助您在未来 10 年生产更多的高压设备?


Forissier:大部分技术都是一样的。但是,高压产品的线径不同。电力电子也更加复杂。通过与西门子的合资伙伴关系,我们学到了很多东西,西门子专注于电动机、逆变器和电力电子产品(该公司最近宣布将在 7 月收购合资公司 100% 的股份)。下线测试和质量越来越重要,但最大的挑战是快速完成。


AEM: ADAS 技术已经从相对简单的机械设备发展为复杂的机电一体化产品。这是否改变了您的产品组装和测试方式?


福西耶:是的。激光雷达等产品需要极其精确的加工、装配和质量控制。所有零件都控制在微米级。而且,由于软件是产品性能的一个关键属性,为了确保性能和合规性,下线测试变得更加复杂。


AEM:法雷奥如何为未来的自动驾驶汽车时代做准备?


Forissier:这是我们今天关注的关键领域之一,有许多令人兴奋的增长机会。我们是世界上最大的 ADAS 传感器生产商,为许多顶级汽车制造商提供产品。我们还在为自动泊车应用开发新的 360 度系统,包括摄像头和芯片。


SCALA 是汽车行业首款用于 AV 应用的商用 3D 激光雷达传感器。它提供高达 145 度的宽视野。其基于 AI 的集成软件可在各种天气和照明条件下检测、识别和分类最远 200 米距离内的静态和动态物体。


我们计划于 2024 年投放市场的第三代激光扫描仪技术将走得更远,可以在许多情况下授权驾驶,包括在高速公路上以高达每小时 130 公里的速度行驶。


标签:企业聚焦今日头条产品资讯机械应用汽车及配件新能源汽车 配件与设备
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